给电动汽车充电
电动汽车充电通常根据充电功率和充电速度分为不同的等级. 以下是电动汽车充电的三个主要阶段: 1级, 2级, 3级.
一级-充能
基本的充电方法是使用标准的家用插座，通常是120伏. 这种类型的充电是最慢的，提供最低的功率输出. 一级充电电缆通常与电动汽车一起配备，可以直接插入标准的墙壁插座. 然而, 需要注意的是，一级充电通常不适合日常充电需求, 因为给电动汽车电池充满电需要更长的时间. 它主要用于以下收费选项之一不可用时.
二级-充能
比第1级更快更高级. 它需要安装专用充电站，适合家庭使用, 工作场所和公共收费. 二级充电使用240伏交流电(AC)电源, 类似于典型的烘干机或炉子出口. 充电功率明显高于1级，充电时间更快. 二级充电可以在几个小时内充满一辆电动汽车, 取决于车辆的电池容量. 这是最常见的充电方式.
三级-充能
也被称为直流快速充电(DCFC), 电动汽车是否有最快的充电选择. 它利用大功率直流(DC)充电基础设施为电动汽车电池快速充电. DCFC充电站可以提供几百千瓦的充电功率, 显著缩短充电时间. 这些充电站通常位于公共场所，如高速公路沿线, 在加油站, 甚至还有一些休息站. DCFC可以在大约30分钟内为电动汽车充电80%或更多, 使之适合长途旅行.
值得注意的是，DCFC充电站的可用性和性能可能因地区和特定电动汽车型号而异, 因为并非所有的电动汽车都配备了3级充电功能.
您可能遇到的各种连接器
j - 1772, CCS, 特斯拉NACS和CHAdeMO连接器是美国电动汽车充电基础设施中常用的连接器. 每个连接器都有不同的用途，并与特定的电动汽车型号或充电标准相关联. 以下是每个连接器的简要概述:
J-1772 (sae j1772)
J-1772连接器, 由美国汽车工程师学会(SAE), 许多电动汽车都使用标准连接器吗, 尤其是在北美和日本. 它采用标准的5针设计，得到了各种电动汽车充电站和制造商的广泛支持. J-1772连接器提供1级和2级充电，提供中等充电速度.
联合充电系统
CCS连接器, 也称为Combo连接器, 是一种快速充电标准，结合了现有的J-1772交流充电连接器和额外的直流快速充电功能. 它有一组额外的引脚用于大功率直流充电. 尽管CCS在世界范围内很流行，并且目前在欧洲和北美的主要电动汽车制造商中普遍使用, 大多数电动汽车制造商已经宣布采用特斯拉的NACS连接器(见下文)。.
Tesla NACS (Tesla连接器)
特斯拉NACS, 也被称为特斯拉连接器, 是特斯拉为他们的电动汽车设计的专有充电连接器吗. 它主要用于特斯拉超级充电站. 特斯拉汽车配备了一个内置适配器，可以连接到其他充电标准. In 2023, 大多数电动汽车制造商宣布他们将转向NACS, 包括福特, 通用汽车(General Motors), 丰田和现代汽车集团是美国销量最高的四家汽车制造商.S. 到2025年，这些非特斯拉制造商将在其电动汽车中提供标准的NACS端口, 2024年将为缺乏本地NACS充电的旧型号提供适配器.
CHAdeMO
CHAdeMO是CHAdeMO协会开发的一款快速充电连接器, 主要由日本汽车制造商使用. 它代表“CHArge de MOve”，旨在提供高功率直流充电. 虽然CHAdeMO在过去被广泛采用，但它正在逐渐被淘汰. 日产LEAF是美国最后一批电动汽车之一.S. 要使用这个标准.
值得注意的是，一些电动汽车, 尤其是特斯拉, 是否配备了适配器，允许它们连接到不同类型的充电连接器, 扩展充电的兼容性选项. 另外, 这些连接器的可用性可能因地区和特定充电基础设施而异.
在家给电动汽车充电的最佳方式
观看这个视频，了解更多关于什么类型的充电器可能适合你.
